冷藏舱和空调制冷装置的一般介绍

　　以我国某远洋杂货船的冷藏舱和空调制冷装置的制冷系统原理图。该轮的五、六两舱为冷藏舱，每舱又分上下两层，共四个冷藏舱室。冷藏舱可装运果菜等高温冷货，也输冻肉，货舱最低温度可保持-25℃。冷藏舱的冷却方式为冷风冷却式，采用无风道式垂直遁风。每个舱室设有一台空气冷却器，由两组蒸发器并联组成，在热负荷低时可停用一组。

　　此冷库制冷设备装置共装有三台SMC6—100型活塞式压缩机(六缸，缸径100毫米，行程80毫米)，冷剂为F22，每台压缩机的标准制冷量为84000千卡／时。其中两台压缩机为冷藏舱工作，一台为空调压缩机，但也可互相通用。压缩机采用手动减缸能量调节，调节档数为3／3(1oo％六缸)、2／3(66％四缸)和l／3(33％两缸)三档，可根据装置负荷的高低由操作人员手动控制。

　　每台压缩机都有单独的冷凝器，但是三台冷凝器的进气管和出液管都互相联通，以备调换使用。在压缩机舱中设有两个吸气集管。各舱室蒸发器的回气管和三台压缩机的吸气管皆与吸气集管接通，使每台压缩机可为任一舱室工作。在同时装有高温货和低温货时，可使两台压缩机分别从不同的吸气集管吸气，在不同的蒸发温度下运行，一台为高温舱工作，一台为低温舱工作。

　　压缩机从吸气集管吸入低压冷剂蒸气后，经压缩、分油，排至冷凝器凝结，集中至储液器，再经过液体分配集管，分送至各舱，通过热力膨胀阀进入蒸发器制冷。

　　在液体分配集管出口至各舱的液体管上，并联装有手动调节阀和电磁阀。电磁阀由装在冷藏舱中的MP62型温度继电器控制，其控制温度范围为-18～+13℃。在装高温货时，可争先按冷货储藏温度要求来调整温度继电器的控制温度范围，并关闭手动调节阀。当库温到达低限时，温度继电器将电磁阀关闭，停止对蒸发器供液，同时停止空气冷却器的循环风机，使库温不再下降。当库温回升至高限时将电磁阀开启，并起动风机，又开始对舱室降温，将库温自动保持在所要求的限度内。如热负荷较低，压缩机的吸气压力减低时，就会使蒸发器的蒸发温度下降(一般不应低于库温5～7℃)，此时，可通过压缩机的手动能量调节阀使压缩机减缸运行。

　　在装运-18℃以下的低温冻货时，库温调节为全部手动调节。此时应关闭电磁阀，按库温情况用手动调节阀来调节各蒸发器的供液量，并按压缩机吸气压力的高低来手动调节压缩机的工作缸数。因为低温货对库温的波动影响不像高温货那样敏感，所以手动调节并不会过分增加操作人员的劳动强度。

　　茶叶空调装置空气冷却器的冷剂蒸发温度较高，所以在其蒸发器回气管上装有恒压导阀控制的背压阀，以便当冷藏舱热负荷较低时，可用冷藏舱压缩机同时为空调装置工作；在单独使甩空调压缩机时，应将背压阀开足或旁通。

　　在吸气集管下面设有融霜集管。在蒸发器霜要融霜时，可打开压缩机排气管上的融霜阀，将高温的压缩机排气直接经融霜集管，从蒸发器回气管倒流入蒸发器，利用其热量融化蒸发器上的霜层。

　　储液器和干燥器都有抽气管直接与压缩机吸气管相通，在检修和更换干燥剂时，可利用此抽气管将该处单独抽空，抽空情况可由压力表示出。正常工作时，抽气管应关断。

　　在储液器与冷凝器问设有平衡管。在储液器和冷凝器顶上都装有安全阀，它们的排气管都汇集在一起，通至船外。